Tại sao Jetfoils "bay trên kèo nhà cái"?

Jetfoil Kawasaki đã chế tạo 15 kèo nhà cái kể từ khi kèo nhà cái sản xuất trong nước đầu tiên được bàn giao vào tháng 4 năm 1989.
Nó đã được giới thiệu trên toàn quốc, chủ yếu trên các tuyến đường đảo xa, và tính đến tháng 2 năm 2006, 20 tàu, bao gồm bảy tàu Boeing, đã đâm vào kèo nhà cái Nhật Bản.
Jetfoil Kawasaki là một kèo nhà cái chở khách tốc độ cực cao tập hợp công nghệ tiên tiến tốt nhất, được xây dựng bởi Kawasaki Heavy Industries, đã thu được quyền sản xuất và bán hàng từ Boeing, một công ty Mỹ, và được xây dựng bằng công nghệ của máy bay.
Jetfoils thường được mô tả là "bay qua kèo nhà cái", bởi vì đôi cánh của thân tàu hoàn toàn cách xa bề mặt kèo nhà cái. Vậy tại sao một con tàu có thể chạy ra khỏi kèo nhà cái như một chiếc máy bay?
Lần này, chúng tôi đã cố gắng làm sáng tỏ "Bí mật kèo nhà cái" của Jetfoil thông qua các hình minh họa.
Một con tàu thông thường chạy với thân tàu nổi trên bề mặt kèo nhà cái bằng nguyên tắc Archimedes (độ nổi). Ngược lại, Jetfoil là một loại tàu chở khách tốc độ cực cao đột phá sử dụng thang máy cánh tác dụng lên chiếc áo thủy gia hoàn toàn ngập nước để nâng thân tàu hoàn toàn trên mực nước kèo nhà cái và buồm.
Lực đẩy đó có được bằng cách hút khoảng 180 tấn nước kèo nhà cái mỗi phút bằng một động cơ phản lực nước chạy bằng động cơ khí tuabin và phun nó ngược từ vòi phun nước như một máy bay phản lực nước mạnh mẽ.
Lượng nước, 180t, là khoảng một nửa lượng nước (375T) trong bể 25m (giả sử nó dài 25m, rộng 10m và sâu 1,5m) chẳng hạn. Điều này được phun từ vòi trong một phút.
17789_17937

Jetfoil được đặc trưng bởi thiết bị điều khiển thái độ tự động (ACS) liên tục điều khiển việc ném và lăn, giúp việc đi xe và không bị say sóng.
Khi thay đổi khóa học, vạt hydrofoil được kích hoạt lên và xuống do tác động của ACS, nghiêng thân kèo nhà cái theo hướng xoay, trong khi xoay thanh chống cung theo hướng xoay để rẽ mượt. Điều này giống như quay máy bay, và lực ly tâm trong quá trình quay bị hủy, cho phép hành khách tiếp tục chuyến đi thoải mái mà không cảm thấy bị đẩy sang một bên.
Động lực lái của Jetfoil là hai động cơ tuabin khí với kèo nhà cái suất cao 3.800 mã lực mỗi đơn vị. Động cơ này điều khiển động cơ phản lực nước thông qua hệ thống bánh răng giảm.
Jets tạo lực đẩy bằng cách thông hơi các khí nhiệt độ cao với máy bay phản lực (máy bay phản lực). Ngược lại, Jetfoils sử dụng nước kèo nhà cái khi dòng máy bay phản lực phun vào áp suất cao, khiến chúng trở thành động lực đằng sau tốc độ chạy cánh là 45 hải lý (khoảng 83 km/h).

1. Thuyền | Giống như một con tàu thông thường, nó nổi trên bề mặt kèo nhà cái và chạy. Thịt mực có thể được kéo lên khi cần thiết, và có thể được chạy trong một chuyến đi miễn là nước sâu 3-3,5m. |
---|---|
2. Giải phóng nước | Khi động cơ tuabin khí đang quay vòng, Jetfoil tăng tốc và sau khi một trạng thái trượt, thân tàu bắt đầu tách ra ở tốc độ 35km/h, và ở khoảng 45km, nó tăng hoàn toàn so với mực nước kèo nhà cái và đi vào cánh chạy. |
3.tsuwa | Ở cánh, một cơ chế đệm được kết hợp để hấp thụ năng lượng va chạm ngay cả khi thủy điện tiếp xúc với vật nổi trên kèo nhà cái. |
4. Hạ cánh dưới nước | Khi động cơ giảm dần, ACS (thiết bị điều khiển thái độ tự động) sẽ trơn tru nước mặt trong khi vận hành vạt kèo nhà cái thủy tinh thể đúng cách, vì vậy hành khách sẽ không cảm thấy rằng nó đã hạ cánh. Trong trường hợp khẩn cấp, thân kèo nhà cái có thể nhanh chóng hạ cánh và đảo ngược để dừng ở cùng một khoảng cách phanh như một chiếc xe hơi, ngay cả khi chạy một cánh. |