Kawasaki Heavy Industries, SUBARU, Toyota, Mazda và Yamaha Motors đương đầu với thách thức mở rộng tỷ lệ nhà cái lựa chọn tạo ra, vận chuyển và sử dụng nhiên liệu nhằm đạt được mức độ trung hòa carbon - Ngoài những nỗ lực hướng tới điện khí hóa, việc sử dụng động cơ đốt trong sẽ còn mở rộng hơn nữa

5Công bố thách thức mở rộng tỷ lệ nhà cái lựa chọn nhiên liệu sử dụng động cơ đốt trong để đạt được mức độ trung hòa carbon -SUBARU, Toyota và Mazda sử dụng nhiên liệu trung tính carbon để tham gia giải Super Taikyu Series -Kawasaki Heavy Industries và Yamaha Motor bắt đầu xem xét khả năng hợp tác nghiên cứu chung để phát triển động cơ hydro cho xe máy, vv -Xe động cơ hydro của Toyota tham gia cuộc đua ``Cuộc đua siêu bền''tỷ lệ nhà cáiOKama Nguồn cung cấp hydro mới từ thành phố Fukuoka

Kawasaki Heavy Industries, Ltd
Công ty TNHHSUBARU
Tập đoàn ô tô Toyota
Tập đoàn ô tô Mazda
Công ty TNHH Yamaha Motor

Kawasaki Heavy Industries, Ltd (sau đây gọi tắt là Kawasaki Heavy Industries), LtdSUBARU(sau đây gọi làSUBARU), Toyota Motor Corporation (sau đây gọi là Toyota), Mazda Motor Corporation (sau đây gọi là Mazda), Yamaha Motor Co, Ltd (sau đây gọi là Yamaha Motor)5Công ty là11Tháng13日・14“Cuộc đua siêu sức bền” được tổ chức tỷ lệ nhà cái ngàytỷ lệ nhà cáiĐược rồi” (3Cuộc đua thời gian), chúng tôi đã cùng công bố thách thức mở rộng tỷ lệ nhà cái lựa chọn nhiên liệu sử dụng động cơ đốt trong để đạt được mức độ trung hòa carbon

Cụ thể, để mở rộng hơn nữa tỷ lệ nhà cái lựa chọn về ``sáng tạo'', ``nhà ở'' và ``sử dụng'' nhiên liệu, chúng tôi sẽ thực hiện 3 sáng kiến: 1) Tham gia tỷ lệ nhà cái cuộc đua sử dụng nhiên liệu trung tính carbon, 2) Xem xét việc sử dụng động cơ hydro trong xe máy, vv và 3) Tiếp tục tham gia tỷ lệ nhà cái cuộc đua với động cơ hydro Bằng cách hợp tác hơn nữa trong việc "sáng tạo", "thu hoạch" và "sử dụng" nhiên liệu kết hợp với động cơ đốt trong, năm công ty sẽ hợp tác cùng nhau để thực hiện tỷ lệ nhà cái sáng kiến ​​sau, nhằm mục đích cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn ngoài nỗ lực điện khí hóa, nhằm đạt được mức độ trung hòa carbon

Mở rộng tỷ lệ nhà cái tùy chọn “tạo”, “thu hoạch” và “sử dụng” nhiên liệu3Hai sáng kiến

①Tham gia tỷ lệ nhà cái cuộc đua sử dụng nhiên liệu trung tính carbon

Tham gia cuộc đua cùng SKYACTIV-D15 sử dụng nhiên liệu diesel sinh học thế hệ mới (Mazda)
Mazda tin rằng điều quan trọng là cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn khác nhau để đạt được mức độ trung hòa carbon Vì lý do đó, quy ướcHEVmô hình và mô hình động cơ diesel,BEVKhông chỉ mô hình mà cả tương laiPHEVNgoài việc giới thiệu tỷ lệ nhà cái mẫu xe mới và mở rộng dòng sản phẩm hệ thống truyền động, chúng tôi cũng đang hợp tác với tỷ lệ nhà cái đối tác cùng chí hướng về nhiên liệu tái tạo, bao gồm cả nhiên liệu sinh học Lần này chúng tôi sẽ được cung cấp bởi Euglena Co, Ltd100%Sử dụng nhiên liệu diesel sinh họcSKYACTIV-D 15(động cơ diesel)tỷ lệ nhà cáiĐược rồi''ST-QTôi sẽ tham gia lớp học Chúng tôi sẽ tiếp tục tiến hành tỷ lệ nhà cái thí nghiệm trình diễn trong nhiều môi trường và điều kiện khác nhau, đồng thời góp phần phổ biến nhiên liệu diesel sinh học thế hệ tiếp theo

「Khái niệm sinh học MAZDA SPIRIT RACING DEMIO」

■Thông cáo báo chí của Tập đoàn ô tô MazdaBấm tỷ lệ nhà cáio đây(Trang web chính thức của Mazda)

Sử dụng nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc từ sinh khối để cạnh tranh tỷ lệ nhà cái giải Super Taikyu Series năm tới (SUBARU, Toyota)
SUBARU và Toyota đặt mục tiêu trung hòa lượng carbon2022Được cả hai công ty đồng phát triển, dự kiến ​​phát hành trên toàn thế giới tỷ lệ nhà cáio giữa nămBEV、SUBARU「SOLTERRA(Solterra)” và Toyota “bZ4XLần này, để xem xét tỷ lệ nhà cái lựa chọn mới,2022Loạt phim Super Taikyu mùa 2021ST-QChúng tôi sẽ giới thiệu một phương tiện mới sử dụng nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc từ sinh khối cho lớp học và tiến hành tỷ lệ nhà cái thí nghiệm trình diễn đặc biệt,SUBARUlàSUBARU BRZ, ToyotaGR86
Bằng cách hợp tác và cạnh tranh cùng nhau trong cuộc đua, chúng ta sẽ tăng tốc độ phát triển công nghệ cho tất cả tỷ lệ nhà cái lựa chọn và đương đầu với thách thức đạt được mức độ trung hòa carbon

②Xem xét việc sử dụng động cơ hydro tỷ lệ nhà cái xe máy, vv

Bắt đầu xem xét khả năng hợp tác nghiên cứu phát triển động cơ hydro (Kawasaki Heavy Industries, Yamaha Motor)
Kawasaki Heavy Industries là201020628_207522021Hydro dự kiến ​​sẽ được vận chuyển bằng tàu chở hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới, Suisofrontier, do Kawasaki Heavy Industries chế tạo, tỷ lệ nhà cái năm tài chính Ngoài ra, tỷ lệ nhà cái "Sử dụng",2018Sản xuất hydro thành công đầu tiên trên thế giới tại khu vực thành thị tỷ lệ nhà cáio năm 2008100
Yamaha Motor sản xuất xe máy và tỷ lệ nhà cái sản phẩm khácROV(xe bốn bánh) Để đẩy nhanh những bước phát triển này, chúng tôi đang chuẩn bị giới thiệu thiết bị mới và củng cố hệ thống phát triển nội bộ của mình
Kawasaki Heavy Industries và Yamaha Motor đã bắt đầu xem xét nghiên cứu chung về động cơ hydro nhằm lắp đặt chúng tỷ lệ nhà cáio xe máy Ngoài ra, Honda Motor Co, Ltd và Suzuki Motor Corporation sẽ tham gia trong thời gian tới4Chúng tôi dự định khám phá khả năng đạt được mức trung hòa carbon bằng cách sử dụng động cơ đốt trong trong xe mô tô Để phân biệt giữa hợp tác và cạnh tranh, chúng tôi sẽ tiến hành sau khi làm rõ tỷ lệ nhà cái lĩnh vực hợp tác và khuôn khổ hợp tác nghiên cứu

③Tiếp tục tham gia cuộc đua bằng động cơ hydro

Xe động cơ hydro tham gia “Cuộc đua siêu bền ở Okinawa” (Toyota, Yamaha Motor)
Toyota là2016Kể từ năm 2017, chúng tôi đã hợp tác phát triển động cơ hydro với Yamaha Motor, Denso Corporation (sau đây gọi là DENSO) và tỷ lệ nhà cái bên liên quan khác^※1Cho đến nay, chúng tôi đã và đang phát triển tỷ lệ nhà cái phương tiện được trang bị động cơ hydro đang được phát triển tại FujiSIÊU TEC24Cuộc đua thời gian'', ``Cuộc đua siêu sức bềntỷ lệ nhà cáiAutopolis'', ``SUZUKA Skháng cự3Chúng tôi đã làm việc với nhiều công ty và chính quyền địa phương để mở rộng tỷ lệ nhà cái lựa chọn ``tạo'' ``thu hoạch'' và ''sử dụng'' hydro “Cuộc đua siêu sức bềntỷ lệ nhà cáiOKama'' tiếp tục là ``ORC ROOKIE Racing'' sẽ được tham gia với tư cách là phương tiện tham gia và Giám đốc điều hành Toyota Akio Toyoda sẽ tham gia cuộc đua với tư cách là tay đua ``Morizo''

※1 Nỗ lực phát triển động cơ hydro của Yamaha Motor và Denso ・Yamaha Motor phụ trách thiết kế một số bộ phận động cơ ngoài việc hỗ trợ tạo nguyên mẫu động cơ, nghiên cứu quá trình đốt cháy, nghiên cứu cải thiện hiệu suất đầu ra, kiểm tra độ bền và tuân thủ chủng tộc ・Denso chịu trách nhiệm phát triển kim phun trực tiếp và bugi đánh lửa

Xe động cơ hydro "SUZUKA STình hình ở “Tai”

ⅰ) Thử thách “Tạo”
・Quá khứ3Ngoài tỷ lệ nhà cái công ty và chính quyền địa phương đã nhận được nguồn cung cấp hydro trong chiến tranh, chúng tôi hiện đang hợp tác với Thành phố Fukuoka
・Là một thách thức mới tỷ lệ nhà cái việc “tạo ra” hydro, cung cấp hydro có nguồn gốc từ khí sinh học thải do Thành phố Fukuoka sản xuất cho động cơ hydro
・Thành phố Fukuoka2015Bắt đầu từ năm 2015, chúng tôi sẽ thực hiện nỗ lực đầu tiên trên thế giới nhằm sản xuất hydro từ nước thải, tức nước thải sinh hoạt của người dân, cho mục đích sử dụng thực tế
・Từ khí sinh học được tạo ra tỷ lệ nhà cái quá trình xử lý nước thải tại Trung tâm xử lý nước Chubu thành phố FukuokaCO₂Sản xuất hydro xanh không tăng
・Công suất sản xuất hydro là3300Nm³/Ngày (MIRAIxấp xỉ60ô tô/Mặt trời1mỗi đơn vị55Nm³)
・FCXe tải vàFCXe đạp,FCTiến hành thử nghiệm trình diễn với tỷ lệ nhà cái công ty, bao gồm cả việc cung cấp hydro xanh cho tỷ lệ nhà cái phương tiện cung cấp điện

Cơ sở sản xuất hydro thành phố Fukuoka

<tỷ lệ nhà cái công ty/đô thị cung cấp hydro lần này và tỷ lệ nhà cái loại hydro

Tập đoàn Obayashi	Hydro có nguồn gốc từ sản xuất điện địa nhiệt
Toyota Motor Kyushu	Hydro có nguồn gốc từ sản xuất năng lượng mặt trời
Thành phố Fukuoka	Hydro có nguồn gốc từ khí sinh học nước thải
Thị trấn Namie, tỉnh Fukushima (FH2R)	Hydro có nguồn gốc từ năng lượng mặt trời

ⅱ)Thử thách “Hakobu”
・Lần này, nhiên liệu sinh học thế hệ tiếp theo của Euglena Co, Ltd sẽ được sử dụng trên tỷ lệ nhà cái xe tải lớn của Toyota Transportation để vận chuyển hydro
・Toyota và “Công nghệ đối tác thương mại Nhật Bản (CJPT)'' hoạt động cùng nhau,
　「SUZUKA STôi phát hiện ra với ``Tai''FCBắt đầu nghiên cứu giải quyết tỷ lệ nhà cái vấn đề về hiệu quả vận chuyển bằng xe tải nhỏ

Vấn đề 1: Thùng kim loại để vận chuyển rất nặng và số lượng thùng có thể chất lên xe tải nhỏ bị hạn chế Vấn đề 2: Do áp suất cho phép của bình kim loại nên lượng hydro đổ tỷ lệ nhà cáio mỗi bình bị hạn chế

・Hướng tới một giải pháp,MIRAIĐược làm bằng lớp lót nhựa nhẹ, áp suất cao có thể vận chuyển hydroCFRPSử dụng công nghệ xe tăng
・So với tỷ lệ nhà cái thùng kim loại thông thường, hiệu quả vận chuyển có triển vọng tăng đáng kể, do đó hydro thực sự có thể được vận chuyển trong tương lai
Thúc đẩy sự phát triển và cân nhắc

ⅲ) Thử thách “Sử dụng”
・Quá khứ3Thúc đẩy sự phát triển của động cơ hydro tốc độ cao bằng cách tập luyện tỷ lệ nhà cái môi trường đua xe thể thao khắc nghiệt thông qua chiến tranh
・Lần đầu tham gia "Fuji"SIÊU TEC24Chúng tôi đã liên tục thực hiện tỷ lệ nhà cái cải tiến kể từ "Cuộc đua thời gian" và kết quả tính đến thời điểm này là xấp xỉ6Sản lượng tính theo tháng
khoảng20%, mô-men xoắn xấp xỉ30%Cải thiện, "SUZUKA SXấp xỉ2Sản lượng/mô-men xoắn tính theo tháng5～10%cải thiện,
Nhận ra hiệu suất tốt hơn động cơ xăng
・tỷ lệ nhà cái khi đó, mức tiết kiệm nhiên liệu vẫn được duy trì
(tạm thời là "Fuji")SIÊU TEC24Nếu đầu ra được đặt giống như tỷ lệ nhà cái "Cuộc đua thời gian", thì khoảng20%cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu)
・「SUZUKA SMột hệ thống kết nối mới được giới thiệu tại địa điểm phát triển trước "Tai", nhiều dữ liệu hơn
Cải thiện để xử lý và phân tích Tốc độ phát triển được cải thiện hơn nữa bằng cách sử dụng nó trong tỷ lệ nhà cái lần chạy thử nghiệm
・Tăng tốc độ tăng áp suất và thời gian nạp hydro2trong vòng tỷ lệ nhà cáii phút^※2
　※2Thời gian làm việc từ khi kết nối đến khi ngắt kết nối vòi phun trạm hydro

Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng tỷ lệ nhà cái lựa chọn để đạt được mức độ trung hòa carbon và góp phần xây dựng một xã hội tốt đẹp hơn đồng thời bảo vệ việc làm và sinh kế5Chúng tôi sẽ tập hợp tỷ lệ nhà cái thế mạnh của công ty và tăng cường hơn nữa sự hợp tác cũng như tích cực thúc đẩy sự hợp tác giữa tỷ lệ nhà cái ngành