nhà cái uy tín top1cacuoc 세계에서 가장 긴 쉴드 작업 중 하나가 될 영국 해협 해저 철도 확장 공사용 쉴드 굴착기 수주
2001 년 9 월 17 일
가와사키 중공업은 Nishimatsu Construction-Cementation Skanska JV로부터 Union Railway가 건설 중인 영국 해저 철도의 확장 공사에 사용할 쉴드 굴삭기 2대에 대한 주문을 받았습니다 쉴드 터널링 기계 2대 납품은 2002년 4월로 예정되어 있습니다
이번에받은 두 개의 차폐 된 굴삭기는 Folkestone, British Channel Underea Railway Tunnel의 영국 출발점 (Eurotunnel으로 언급 된 영국의 출발점) 및 London의 영국 출발점을 직접 연결하는 건설 공사 (총 길이 약 109km)에 사용될 것입니다 스트랫 포드 스테이션 75km 파는 거리는 방패 파기 기계를 사용하여 터널 구조에서 세계에서 가장 길다
영국 해저 철도 확장 공사(채널 터널 철도 연결 공사)는 2007년에 완료될 예정입니다 첫 번째 단계는 Folkestone에서 Ebbsfleet까지의 표면 노선 건설이고, 두 번째 단계는 Ebbsfleet에서 런던의 St Pancras 역까지 터널을 포함하는 새로운 노선의 건설입니다 완료되면 런던과 파리 간 열차 여행 시간이 35분에서 2시간 20분으로 단축되어 유로터널이 더욱 편리해집니다
우리는 또한 1986 년 5 월 건설을 시작하고 1994 년에 개장 한 Eurotunnel 건설을위한 2 개의 터널 굴삭기 (TBMS)에 대한 주문을 받았으며 Folkestone, 영국 및 프랑스의 Curry 사이의 약 52km를 연결했으며, 우수한 기술적 인 기능과 고속도로의 속도를 보여주었습니다 월 1,178m
또한 당사는 1994년 런던 지하철 공사용 쉴드 터널링 기계를 수주하는 것을 포함하여 유럽에 TBM 및 쉴드 터널링 기계를 납품한 실적을 보유하고 있으며, 국내외에서 1,300개 이상의 TBM 및 쉴드 터널링 기계를 납품한 광범위한 실적을 보유하고 있습니다
우리는 이러한 성과가 높이 평가되었기 때문에 쉴드 터널링 기계에 대한 주문을 받았습니다 이번 수주를 계기로 당사는 앞으로도 TBM 및 실드 터널링 장비의 국내외 판매를 강력하게 추진해 나갈 것입니다
이 계약의 개요는 다음과 같습니다
| 1 소유자 | : | 유니온 철도 |
| 2 주문자 | : | Nishimatsu-Cementation Skanska 합작 투자 |
| 3 모델 | : | 드릴링 직경 811m 듀얼 모드 유형 실드 |
| 4 베이스 | : | 2대 |
| 5 계약 범위 | : | 장비 설계, 제조, 운송, 설치, 시운전 조정 및 예비 부품 공급 기술 보조 계약 |
