xem bóng đá nhà cái MT 지구 압력 방패
절단기 챔버를 면도 토양으로 채우고 첨가제를 주입하여 컷 깃털을 안정화시킵니다 높은 투과성 계수를 갖는 토양에 대한 첨가제의 반복적 인 개선으로 진흙 토양 압력 방패가 개선되었으며, 현재 속도와 전력을 결합한 대형 기계로 개발되고 있습니다
듀얼 모드 방패가 개발되어 독립적 인 토양 품질을 사용하여 토양을 효율적으로 발굴하고 배수하는 메커니즘을 추가했으며, 지하철의 방패 기계로 600m 이상의 월간 이동성의 고속 파기를 달성했습니다
사진 : φ1255m 진흙 압력 방패
사진
프로젝트 케이스
Ctrl (채널 터널 레일 링크)
유럽에 대한 더 많은 신뢰를 얻는 것
이것은 영국 내에서 영국과 프랑스 해협의 해저 터널을 통과 한 Eurostar의 속도를 향상시키기위한 경로 (Phase-1)의 개발을위한 일반적인 용어이며, 남부 템즈의 워털루 스테이션에서 Thames 북부의 St Pancras Station 로의 터미널 스테이션을 건설 할 수 있습니다 (2)
우리는 터널의 220 건의 건설 구역에서 2 개의 방패를 사용하라는 명령을 받았으며 유럽에서 더 많은 신뢰를 얻었습니다
| 기계 유형 | 2 X 듀얼 모드 | |
|---|---|---|
| 기계 크기 | φ811m x 115m | |
| 터널 사용 | 철도 | |
| 위치 | UK | |
| 고객 | Union Railways | |
| 건설 | Nshimatsu-Cementation Skansuka (NCS) | |
| 발굴 확장 | 7,5405m | 7,5465m |
| 발굴 기간 | 2002 년 9 월 ~ 2004 년 1 월 | 2002 년 11 월 ~ 2004 년 3 월 |
| 작업 지구 | UP 라인 | 다운 라인 |
주요 업적
| 배달 연도 | 프로젝트 | Country | 고객 | 건설 | 기계 외경 | 확장 | 기능 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 싱가포르 메트로 서클 라인 C853 작업 지구 |
싱가포르 | 토지 운송 당국 | Taisei Construction | 661m | 1,548m | 완전한 접지 (기반암, OA 층) 발굴 |
| 2008 | 인천 고속 철도 프로젝트 | 한국 | 인천 공항 고속도로 공사 | TOA 지질학 | 793m | 1,934m | 대형 구경 기반암 진흙 압력 방패 |
| 2009 | 중앙 링 Shinagawa Line 방패 터널 (Northbound) 구조 |
일본 도쿄 |
메트로폴리탄 고속도로 | Kashima, Kumagaya, Goyo 특정 건설 기업 |
1255M | 8,030m | 추가 장거리, 초대형 구경 도로 터널 |
| 2009 | Hangzhou Railway Route 1 | 중국 | Hangzhou Regional Iron Group | Hirojun Construction | 634m | 1,500m | 아니오 1 중국 생산 회사와의 협력 |
| 2011 (계획) |
Yamatogawa 라인 실드 터널 구조 | 일본 오사카 |
Hanshin Expressway, Sakai City | Kashima/Asuka 건설 기업 |
1247m | 4,012m | 칸사이 지역의 최초의 초대형 도로 터널 |
관련 링크
PDF 파일을 보려면 Acrobat Reader가 필요합니다
문의
이 페이지에 대한 자세한 정보를 원하시면 오른쪽의 버튼을 사용하여 당사에 문의하십시오
