tỷ lệ kèo nhà cái
Công nghiệp nặng Kawasaki đã tích lũy được một hồ sơ theo dõi các tỷ lệ kèo nhà cái xây dựng tại nhà máy Kobe của nó và khi kích thước của nó tăng lên, nó chủ yếu có hồ sơ theo dõi các tỷ lệ kèo nhà cái tại nhà máy SAKAIDE của nó
Kisogawa
(tỷ lệ kèo nhà cái số 8026/tỷ lệ kèo nhà cái số NE237)
| Tổng chiều dài | xấp xỉ. 339,50m |
|---|---|
| Width | 60.00m |
| DEPTH | 21.00m |
| trọng tải trọng lượng quốc gia | 312,020 tấn |
| Hoàn thành | ngày 15 tháng 11 năm 2017 |
Được xây dựng với Nacks.
mới được phát triển và thông qua một hình dạng cung loại bỏ cung hình cầu thông thường và kéo dài đội trưởng trên đường nước. Điều này làm giảm đáng kể điện trở tạo sóng gây ra bởi sóng cung trong quá trình chèo thuyền và cải thiện hiệu suất đẩy.
đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp bằng cách áp dụng động cơ chính đột quỵ cực dài quay thấp và cánh quạt đường kính lớn hiệu quả cao.
Takahashi
(tỷ lệ kèo nhà cái số 1585/tỷ lệ kèo nhà cái số NE044)
| Tổng chiều dài | xấp xỉ. 330.00m |
|---|---|
| Width | 60.00m |
| chiều sâu | 29.00m |
| trọng lượng trọng lượng quốc gia | 314,020 tấn |
| Hoàn thành | 28 tháng 5 năm 2007 |
Được xây dựng với Nacks.
Nó được thiết kế để có khả năng tải lớn nhất để đi qua eo biển Malacca và vào bến chính của Nhật Bản.
