tỷ lệ nhà cáiChubu
Hồ sơ phân phối tỷ lệ nhà cái bị thông gió đường hầm
Đường hầm Okurayama
| tên đường hầm | Đường hầm Okurayama |
|---|---|
| tên tuyến đường | Gifu Mino Line |
| Vị trí | Tỉnh Gifu |
| điểm đến giao hàng | Tập đoàn công cộng theo quy mô của Gifu |
| hoàn thành năm | 2001 |
| chiều dài đường hầm (M) | 940 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng thẳng đứng |
| Cần quạt máy bay | |
| model | JF-600 |
| Calibre (mm) | 630 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 9.5 |
| Tiếng ồn DB (A) | 90 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 6 |
Đường hầm thiên nga
| tên đường hầm | Đường hầm thiên nga |
|---|---|
| Tên tuyến | Đường cao tốc Tokai Hokuriku |
| Vị trí | Tỉnh gifu |
| đích giao hàng | Tập đoàn đường cao tốc Nhật Bản |
| hoàn thành năm | 1999 |
| chiều dài đường hầm (m) | 529 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng thẳng đứng |
| Cần quạt Jet | |
| model | JF-1000 |
| Calibre (mm) | 1030 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 25 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 |
Đường hầm Takawashi
| Tên đường hầm | Đường hầm Takawashi |
|---|---|
| tên tuyến | Đường cao tốc Tokai Hokuriku |
| Vị trí | Tỉnh Gifu |
| đích giao hàng | Tập đoàn công cộng trên đường cao tốc Nhật Bản |
| hoàn thành năm | 1999 |
| chiều dài đường hầm (m) | 1642 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Lưu lượng dọc |
| Cần quạt máy bay | |
| model | JF-1500 |
| Calibre (mm) | 1530 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 50 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 |
Đường hầm Ikemoto
| Tên đường hầm | Đường hầm Ikemoto | |
|---|---|---|
| tên tuyến | Đường cao tốc Tokai Hokuriku | |
| Vị trí | Tỉnh Gifu | |
| đích giao hàng | Nexco Central Nhật Bản | |
| hoàn thành năm | 2007 | |
| Chiều dài đường hầm (M) | 1769 | |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng dọc | |
| Cần quạt Jet | ||
| model | JFX-1250 | JFX-1000 |
| Calibre (mm) | 1250 | 1030 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 35 | 35 |
| OUTPUT (KW) | 50 | 33 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 1 | 1 |
Đường hầm nhà
| tên đường hầm | Đường hầm nhà |
|---|---|
| tên tuyến | Đường cao tốc Tokai Hokuriku |
| Vị trí | Tỉnh Gifu |
| đích giao hàng | Nexco Central Nhật Bản |
| hoàn thành năm | 2007 |
| chiều dài đường hầm (m) | 1562.8 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng thẳng đứng |
| Cần quạt Jet | |
| model | JFX-1000 |
| Calibre (mm) | 1030 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 35 |
| OUTPUT (KW) | 33 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 |
Đường hầm Genpei
| tên đường hầm | Đường hầm Genpei |
|---|---|
| Tên tuyến đường | Tuyến đường quốc gia chung 8 Oyabe Bypass |
| Vị trí | Tỉnh Toyama |
| đích giao hàng | |
| hoàn thành năm | 1993 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 817 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Lưu lượng dọc |
| Cần quạt Jet | |
| model | JF-1250 |
| Calibre (mm) | 1250 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 37 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 3 |
Đường hầm Iratani
| tên đường hầm | Đường hầm Iratani |
|---|---|
| Tên tuyến | Đường cao tốc Tokai Hokuriku |
| Vị trí | Tỉnh Gifu |
| đích giao hàng | Nexco Central Nhật Bản |
| hoàn thành năm | 2007 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 1529.8 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Lưu lượng dọc |
| Cần quạt Jet | |
| model | JFX-1000 |
| Calibre (mm) | 1030 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 35 |
| OUTPUT (KW) | 33 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 |
Đường hầm iizuna
| tên đường hầm | Đường hầm iizuna |
|---|---|
| Tên tuyến | Đường chung Iizuna Kogen Asakawa Line |
| Vị trí | tỉnh Nagano |
| đích giao hàng | tỉnh Nagano |
| hoàn thành năm | 1996 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 1006 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Lưu lượng dọc |
| Cần quạt Jet | |
| model | JF-600 |
| Calibre (mm) | 630 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 9.5 |
| Tiếng ồn DB (A) | 90 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 4 |
Đường hầm Nagae
| tên đường hầm | Đường hầm Nagae | |
|---|---|---|
| tên tuyến | dòng Joetsu trên đường cao tốc Kanetsu | |
| Vị trí | tỉnh Nagano | |
| đích giao hàng | Tập đoàn đường cao tốc Nhật Bản | |
| hoàn thành năm | 1997 | |
| chiều dài đường hầm (m) | 1020 | |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng dọc | |
| Cần quạt Jet | ||
| model | JF-1500 | BF-1500 |
| Calibre (mm) | 1530 | 1530 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 | 30 |
| OUTPUT (KW) | 55 | 50 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 | 1 |
Đường hầm Kumasaka
| Tên đường hầm | đường hầm Kumasaka | |
|---|---|---|
| Tên tuyến | dòng Joetsu trên đường cao tốc Kanetsu | |
| Vị trí | Tỉnh Nagano | |
| đích giao hàng | Tập đoàn công cộng trên đường cao tốc Nhật Bản | |
| hoàn thành năm | 1997 | |
| chiều dài đường hầm (m) | 811 | |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng dọc | |
| Cần quạt Jet | ||
| model | JF-1500 | BF-1250 |
| Calibre (mm) | 1530 | 1250 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 | 30 |
| OUTPUT (KW) | 55 | 30 |
| tiếng ồn db (a) | 95 | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 | 1 |
Đường hầm Kamiimai
| tên đường hầm | Đường hầm Kamiimai | |
|---|---|---|
| Tên tuyến | dòng Joetsu trên đường cao tốc Kanetsu | |
| Vị trí | tỉnh Nagano | |
| đích giao hàng | Tập đoàn đường cao tốc Nhật Bản | |
| Năm hoàn thành | 1997 | |
| chiều dài đường hầm (m) | 691 | |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng dọc | |
| Cần quạt Jet | ||
| model | JF-1250 | BF-1250 |
| Calibre (mm) | 1250 | 1250 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 | 30 |
| OUTPUT (KW) | 37 | 30 |
| Tiếng ồn DB (A) | 95 | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 | 1 |
Đường hầm Hubei
| tên đường hầm | Đường hầm Hubei |
|---|---|
| Tên tuyến | Tuyến đường quốc gia 142 |
| Vị trí | tỉnh Nagano |
| đích giao hàng | Tập đoàn công cộng trên đường cao tốc Nagano |
| hoàn thành năm | 2002 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 2151 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng dọc tập trung |
| Cần quạt lưu lượng trục lớn | |
| model | Nội thất động cơ cực biến ngang |
| Calibre (mm) | 2500 |
| Airflow (M3/S) | 110 |
| Áp suất gió (PA) | 1240 |
| OUTPUT (KW) | 200 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 |
Đường hầm Sasago
| Tên đường hầm | Đường hầm Sasago | |||
|---|---|---|---|---|
| Tên tuyến | Đường cao tốc Chuo | |||
| Vị trí | Tỉnh Yamanashi | |||
| đích giao hàng | Tập đoàn đường cao tốc Nhật Bản | |||
| hoàn thành năm | 1977 | |||
| Chiều dài đường hầm (M) | 4417 | |||
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại dòng chảy bên | |||
| Cần quạt lưu lượng trục lớn | ||||
| model | ||||
| Calibre (mm) | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 |
| luồng không khí (M3/s) | 174 | 174 | 202 | 202 |
| Áp lực gió (PA) | 2352 | 2989 | 2450 | 3038 |
| OUTPUT (KW) | 570 | 720 | 690 | 850 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 | 2 | 2 | 2 |
Đường hầm Kambara
| tên đường hầm | Đường hầm Kambara |
|---|---|
| Tên tuyến | Đường cao tốc Tomei |
| Vị trí | Tỉnh Shizuoka |
| đích giao hàng | Tập đoàn đường cao tốc Nhật Bản |
| hoàn thành năm | 1967 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 704/714 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng bán bên cho luồng không khí bên dưới trục lỗ đơn |
| Cần quạt lưu lượng trục lớn | |
| model | Bề ngoài chuyển đổi cực dọc |
| Calibre (mm) | 2300 |
| luồng không khí (M3/s) | 60 |
| Áp suất gió (PA) | 735 |
| OUTPUT (KW) | 70 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 6 |
Đường hầm đường Qingnai
| Tên đường hầm | Đường hầm đường Qingnai |
|---|---|
| Tên tuyến | Tuyến đường quốc gia chung 256 |
| Vị trí | Tỉnh Nagano |
| đích giao hàng | Tỉnh Nagano |
| hoàn thành năm | 2000 |
| chiều dài đường hầm (m) | 1642 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Lưu lượng dọc |
| Cần quạt Jet | |
| model | JF-600 |
| Calibre (mm) | 630 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 9.5 |
| Tiếng ồn DB (A) | 90 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 7 |
Đường hầm Akake
| tên đường hầm | Đường hầm Akake (dòng UP) |
|---|---|
| tên tuyến | Đường cao tốc Chuo |
| Vị trí | tỉnh Nagano |
| đích giao hàng | Nexco Central Nhật Bản |
| Năm hoàn thành | 2009 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 1942 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Lưu lượng dọc |
| Cần quạt Jet | |
| model | JFX-1250 |
| Calibre (mm) | 1250 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 35 |
| OUTPUT (KW) | 50 |
| tiếng ồn db (a) | 95 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 |
Đường hầm Shingoura
| tên đường hầm | Đường hầm Shingoura |
|---|---|
| Tên tuyến đường | Đường truy cập cổng Koreura |
| Vị trí | tỉnh Aichi |
| đích giao hàng | Bộ đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao tỷ lệ nhà cái vận tải và Du lịch, Tái cấu trúc đất trung tâm |
| hoàn thành năm | 2002 |
| Chiều dài đường hầm (M) | 1140 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Loại lưu lượng dọc |
| Cần quạt Jet | |
| model | JF-600 |
| Calibre (mm) | 630 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 11 |
| Tiếng ồn DB (A) | 90 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 3 |
Đường hầm dưới biển Kinura
| tên đường hầm | Đường hầm dưới biển Kinura |
|---|---|
| tên tuyến | Đường truy cập cổng Koreura |
| Vị trí | tỉnh Aichi |
| đích giao hàng | Cục xây dựng cảng của Bộ Giao tỷ lệ nhà cái vận tải |
| hoàn thành năm | 1972 |
| chiều dài đường hầm (m) | 1019 |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | Phương pháp luồng không khí bán bên dưới mỏ |
| Cần quạt lưu lượng trục lớn (bị loại bỏ năm 2002) | |
| model | Bên ngoài chuyển đổi cực dọc |
| Calibre (mm) | 2650 |
| luồng không khí (M3/s) | 73 |
| Áp lực gió (PA) | 539 |
| OUTPUT (KW) | 60 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 4 |
| Cần quạt máy bay | |
| model | JF-600 |
| Calibre (mm) | 630 |
| Tốc độ gió xả (M/s) | 30 |
| OUTPUT (KW) | 11 |
| Tiếng ồn DB (A) | 90 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 3 |
Đường hầm Higashiyama
| tên đường hầm | Đường hầm Higashiyama | |
|---|---|---|
| Tên tuyến | Express số 2 dòng Higashiyama | |
| Vị trí | tỉnh Aichi | |
| đích giao hàng | Tập đoàn công cộng đường cao tốc Nagoya | |
| hoàn thành năm | 2002 | |
| chiều dài đường hầm (m) | 3190 | |
| Phương pháp tỷ lệ nhà cái gió | ống xả tập trung + loại dòng chảy bên | |
| Cần quạt lưu lượng trục lớn | ||
| model | Nội thất động cơ biến ngang | Nội thất động cơ điện chuyển đổi cực ngang |
| Calibre (mm) | 3550 | 2650 |
| Airflow (M3/S) | 256 | 82 |
| Áp lực gió (PA) | 2450 | 784 |
| OUTPUT (KW) | 930 | 100 |
| Số đơn vị (đơn vị) | 2 | 1 |
| Cần máy điện | ||
| model | Bộ thu bụi điện | |
| Khối lượng không khí được xử lý (M3/S) | 512 | |
| Tốc độ gió được xử lý (M/s) | 11 | |
| Hiệu suất thu thập bụi (% trở lên) | 80 | |
| Mất áp lực (PA hoặc ít hơn) | 250 | |
| Số đơn vị (đơn vị) | 84 | |
